来源/滴滴出行官方

纵览新闻首席评论员 任凯 评论员 牛可心

近日，有网友发布了一则视频，吐槽网约车异味过大，引发共鸣，网友纷纷跟帖留言，直呼“人间真实”。 12月23日，@滴滴出行发文回应称，正开展“异味车”治理专项。通过上线拉黑异味车功能、对车内空气差评率较高的司机暂停服务培训学习、对司机服务开展正向激励考核等方法，争取改善大家的用车体验。

乘客抱怨，司机喊冤，网约车打到“臭车”怎么解？网约车异味的问题不是新话题了。去年冬天，也有网友吐槽“打网约车就像钻进司机被窝”，从吐槽的发生规律来看，季节性特征更明显。一来冬天天气冷，司机和乘客开窗通风少，车内形成一个密闭空间，空气不流通，滋生异味。其次，为了降低成本，节约时间，部分网约车司机以车为家，长期吃住在车上，十天半个月不洗澡，车里不臭才怪。

但是，车里臭，也不能全怪司机，网约车平台也有责任。换个角度想，为什么网约车司机在车里解决吃住问题？是不是平台抽成太高了，网约车司机运营成本高？

因此，解决“臭车”问题，只靠拉黑司机是远远不够的。“臭车”是表象，背后折射出网约车平台在抽佣机制上的问题。试想，如果平台适当降低抽成，网约车司机的压力会不会就少一点，让司机多挣点，相应的服务质量会不会上个台阶？当前，网约车市场日益饱和，蛋糕总共就那么大，分蛋糕的却越来越多，网约车市场竞争越来越大，司机就像外卖小哥一样，同样被困在算法中。在有限的时间内多跑单多赚钱，自然成为他们一门心思琢磨的事情，在生存的重压之下，车内的卫生环境则退居次要位置了。

网约车和出租车一样，都是城市的“流动名片”，是一扇民生的窗口。打到“臭车”，影响的不仅是乘客体验，也影响人们对一座城市的观感。从服务民生、改善出行体验、维护城市形象角度来说，平台应该切实承担起主体责任。

给网约车“除味”，不只是一个简单的卫生问题，更是网约车行业面临的深层次“难题”。如何平衡好各方利益，给予司机更多关怀与支持，让广大乘客享受到有品质的服务，是网约车行业亟待解决的现实问题。