由于其巨大的商业价值，一直是众多国家争夺的赛事。中国上海也加入其竞争行列，并取得承办F1的2004年－2010年中国大奖赛举办权。上海与F1联姻，不仅是跟世界热门体育结合，更重要的是要获得F1的巨大商机。F1在全世界的商业总值在500亿美元以上，上海只要在其中分得百分之一也有5亿美元，可见F1的诱人。然而，只要有巨大商业价值的也就是说可赚大量金钱的行业，大都挟着风险。F1也不例外。F1是需要大把大把烧钱的，现其主要靠世界级大烟草公司赞助，据报道，每年投入到F1一级方程式赛车的烟草赞助金高达3.5亿美元。而F1的名牌车队，如法拉利是万宝路赞助，能让车队每年得到不少于4500万英镑。然而，近年来，由于欧洲的禁烟运动愈演愈烈，欧盟已开始禁止运动队标记烟草品牌。进而，欧盟卫生部长宣布从2007年开始在全欧范围“禁烟”，国际汽联不得不计划从2006年10月1日起，在F1比赛中全面清除烟草赞助商。到时，F1赛场上，再也见不着巨大的烟草广告牌。不承想，雪上加霜——欧盟健康委员会坚持要从2005年7月31日起就实行禁烟法案，将禁烟期限提前了14个月，打个国际汽联措手不及。因为现在大多数车队与其烟草赞助商的合约都要到2006年年底才到期。怎么办？只有到非欧盟国家寻找比赛地点。于是，上海得到这个能带来巨大商机的热门体育项目。F1可以为上海带来旅游、餐饮、交通、通讯等相关产业的发展。如果进展顺利，在我国汽车已进入千家万户时，F1必将受到我国观众的青睐。