摆式列车最大优点是可以大幅度提高列车在弯道通过速度，实现全程提速.摆式列车与现有普通列车的最大区别在于，当列车进入弯道运行时，根据列车速度、弯道半径和轮轨作用力大小等情况，由动力车上的微机系统向列车发出信号，给出车辆应倾摆多少、什么时间开始倾摆等指令，并通过安装在车辆上的特殊装置向内侧倾斜,抵消离心力的作用,现有的摆式列车可以抵消70%的向心力,使列车可以较快速度通过弯道，有效提高列车的全线运行速度，同时，乘客也会由于列车在弯道上的自然适度倾斜而感到舒适. 由于现有的图片太大了,无法上传,给您介绍一下我国的摆动式列车.我国唐山机车车辆厂制造的动力分散内燃液传摆式动车,时速为160公里,在通过曲线时，车体可实现0-8度的倾摆，大大提高了旅客乘座的舒适性；采用了技术先进的径向转向架，有效减小列车通过曲线时的轮轨作用力和轮轨磨耗，所以曲线通过速度将比普通客车提高20%-30%.该动车组客室分一等车和二等车，其中全列提供旅客电视系统，一等车设有商务包间和旅客信息系统，旅客可选择100余套影视节目，同时可进行网上游戏和相关旅游信息的查询.动车组内部装修简洁、明快、舒适、优美，全列各门均为自动拉门，为旅客提供安全舒适的旅行环境.