发动机憋火的原因是输出功率（力矩）小于需要负载需要的功率（力矩），带不起负载而憋灭的。 在不同的档位，发动机输出的扭力是不同的。 在不同的转速，发动机输出的功率是不同的。 车速不同时，需要的推动功率也是不同的。 由此可见，各种情况下的发生憋火的状态也是不同的。