2024.12.30

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导读：平衡好骑手的安全保障和“赚钱诉求”是一门考验。

作者 |第一财经 陆涵之

如何平衡好骑手的安全保障和他们的“赚钱诉求”，外卖平台仍在探索更有效的机制。

记者从美团获悉，12月30日，骑手“防疲劳”机制已在全国主要城市范围内启动上线工作。据美团骑手收到的通知显示，跑单超过8小时会收到提醒，此后每隔一小时提醒一次；跑单12小时将强制下线。

对此，一位站长表示，此次上线的防疲劳机制，也会平衡考虑骑手当日的接单情况，美团项目组每周都在收集意见反馈，持续完善机制。

12月22日，美团在北京举办以“骑手疲劳管理”为题的恳谈会。恳谈会上，比起工作时长，骑手的关注点主要聚焦在“收入”上，希望防疲劳机制不要影响自己的收入。

骑手代表在会上对社会上呼吁劳逸结合的声音提出了自己的看法。骑手唐金磊表示，“现在站点排班每个月休息4天，但就算在休息日，我也会跑几单挣点钱，不会单纯休一整天。在座各位骑手来北京都是挣钱的，谁耽误一天歇一天都不太能接受，所以一般就是能挣几十块钱、管一天饭钱也可以，真让我睡一天觉或者去哪玩一会，我也不愿意。”骑手张振国表示，“如果跑单时间上限是12小时，那收入基本能达到我的目标，新规不会有太大影响，但如果上限是8小时，我指定会干点别的。”

也有骑士长观察到骑手工作时长超过12小时，骑士长刘建表示，“岁数大的人都会在线时间比较长，因为动作比较慢，跑得慢，岁数大的人，从早上起床6点，会在外面待到晚上8、9点，拿时间赚钱，有的出来了14、15个小时，我就提醒他不要再跑了，也没那么多单。”

对于一线骑手提出的意见，多位专家表示，要做好骑手疲劳管理，应充分考虑骑手的劳动自主性和骑手职业的灵活性，平衡好骑手的安全保障和"赚钱诉求"。会上，北京大学中国社会与发展研究中心主任邱泽奇表示，需要考虑劳动的自主性问题，“如果大家不在他们的处境，是体会不到挣1块钱到底什么价值和意义的。”

12月20日，美团披露了骑手“防疲劳试点”数据及调研结果，12月17日-12月19日，试点区域当天跑单时长满八小时，触发防疲劳机制弹窗休息提醒的骑手，约占20%。99.82%正常跑单的骑手不受影响，连续跑单触发休息条款的骑手仅占0.18%，试点各城市骑手每天平均跑单时间在5.18小时至6.22小时之间。

据了解，美团最早在四川、广西、浙江等区域测试了防疲劳管理举措，在此基础上，从今年第二季度开始，美团在华东区域进行多次小范围试点与迭代。本轮试点于11月12日在浙江湖州、丽水开始，于12月10日覆盖浙江，于12月17日进一步覆盖华东四省市（江浙沪闽）。与此前相比，本次试点新增了“跑单超过8小时会收到提醒、跑单12小时将强制下线”的新策略。

此外，12月27日，美团发布公告，宣布将推出八项举措以进一步改善算法、保障骑手权益。举措包括：推进算法公开常态化、建立开放多元算法沟通机制、继续完善骑手防疲劳机制、改善骑手激励机制、加强骑手配送行为规范与安全引导、加大研发投入完善配送时间规划体系、改善骑手工作体验、主动与生态伙伴建立良好互动合作。

美团在公告中表示，将通过引入培训、积分制等替代方案，在2025年底前逐步取消骑手超时扣款，推动从负向处罚向正向激励的转变。

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