1942年4月18日,在詹姆斯·杜立德尔率领下,16架B-25轰炸机从“大黄蜂”号航母上起飞执行了轰炸日本东京的任务. B-25米切尔型轰炸机是北美公司于1938年设计的一种上单翼、双垂尾、双发中型轰炸机 设计开发阶段 B-25最初设计代号是NA-40-1，是北美飞机公司自主研发的三人座，双引擎轰炸机，选用的引擎是普怀R-1830气冷引擎。1939年1月第一次试飞的时候，刚好美国陆军航空队展开中型轰炸机的竞标，北美飞机公司修改设计，改用莱特GR-2600气冷引擎参加竞标，编号也改为NA-40-2。 NA-40-2原型机试飞两次之后就因为意外而损毁，不过展现出来的性能让美国陆军航空队非常赞赏。第三架原型机NA-62参考先前NA-40-2的经验加以修改，试飞之后编号改为XB-25。在提出一系列的修改要求下，美国陆军航空队迫不及待的在新设计尚未完成前就发出184架的订单。修改的部分包括增加机身的宽度以提高载弹量，原先的肩翼改为中置机翼，修改座舱的外型，增加乘员的数目与自卫的火力。这架新飞机的正式编号为B-25。 第一架量产的B-25于1940年8月19日进行首次试飞，此时采用的引擎为R-2600-9，每具引擎出力1700匹马力。第二批量产的是B-25A，公司编号也改为NA-62A，这时候来自欧洲战场的经验促使许多飞机增加保护乘员与重要部位的装甲板和自封油箱，这也是B-25A的修改重点。1941年春天，B-25A正式运交部队开始服役。 为了纪念早年的航空战略家威廉·米切尔，这种飞机就以他的名字来命名。 主要次型 B-25B B-25C/D B-25C与B-25D是以生产的工厂所在地区分的。 B-25G B-25G在机鼻装有一门75毫米M4榴弹炮，用来攻击水面上的船舰目标。 B-25H 大致与B-25G相同，但机载的75毫米榴弹炮换成较轻的T13E1，机鼻亦增加2枝机枪至总共4枝，另外在机腰两则各增加1枝机枪。 B-25J B-25J是全系列当中最后一个大量生产的次型。 现存 B-25及各种改型一共生产了9800多架。 截至2003年，9800多架B-25中，在美国联邦航空局注册的仅有75架。 2001年5月12日，来自美国各地的12架B-25进行了一次编队飞行。 几位当年空袭东京行动的幸存者就在飞机上。知情人士表示，这次编队飞行是1969年16架B-25飞机编队飞行以来规模最大的一次。