石油，美国自己就有油田，橡胶除了美国自制以外，中南美洲地区和非洲未参战地区都可以提供。其实，这次这些援助促进了美国工业的发展，使之GDP升高，以至于美国人的水准比1939年之前还好。自由轮（Freedom) 在二次世界大战期间主要作为盟国运输舰 排水量： 标准5,766吨,满载14,350吨 主尺度 长441.5尺,宽57尺,吃水最深23尺 运载力： 主 机： 两具Babcock & Wilcox锅炉,主机为GMC三段膨胀式蒸汽机,2,500匹马力单轴推进 编 制： 军官19员,士官兵415员 航 速： 12.5节 武 器： 三门3寸炮 世界第一种按流水线生产的船只。最快时平均7天下水一条！1943年秋季，美国巨大的造船工业能力逐渐开始显示出来，美国本土99个造船厂最高月造船吨位达130万吨！几乎相当于德军潜艇最高月战绩的两倍！标准万吨级的运输船被冠以“自由轮”和“胜利轮”的美名，开始成批生产，尤其是凯泽造船厂采用预制件生产线技术进行流水线生产，船厂的总装车间里，数以千计的铆工不分昼夜轮班工作，将预制生产出的船只部件铆在一起。在“天才的美国造船工人”奇迹般努力下，万吨轮建造速度从年初的六个月，逐步缩短到5月的不到三个月，再到9月的四个星期，直到10月间“罗伯特.皮尔里”号万吨轮仅仅四天零十五小时就建成下水，下水时甚至连船身的油漆都没干，创造了造船工业的神话！这一造船记录直至今日从未被打破！ 自由轮的生产情况称为“自由轮的生产奇迹”。从1941年12月到1944年12月,美国造船厂共生产了2458艘按同一标准设计...