涡扇发动机没有活塞,现代航空发动机都是轴流式的-气流沿发动机轴向流动.涉及到化学能转换的主要是燃烧室,压气机送来的低速高压气体(四五百摄氏度左右)在燃烧室内燃烧,这个基本是个等压过程,产生高压高热量的气体(最高超过二千摄氏度)在流过涡轮后(提供给压气机能量)损失部分能量但仍然是高温高压气体,然后高能量的气体需要膨胀就能产生推进力了.开始阶段都是有小发动机启动的,带动压气机吸气,涡扇的压气机分成风扇和高压压气机两部分所以至少是双轴的.当达到一定转速后再停止小发动机,转成发动机带动小发动机,这时候小发动机主要是为飞机提供能量.