一、首先楼主要搞清，“国际”不等于“世界”。只要N个国家参与的项目就可以叫“国际项目”。像国际空间站，它是六方参与的国际项目，包括：美国国家航天局、俄罗斯联邦航天局、日本宇宙航空研究开发机构、加拿大航天局、巴西航天局和欧洲空间局。所以，这个国际空间站不属于全人类，而只属于这六家。即使六家中，由于贡献不同，自然其权益也不同。这就像六家成立一股份公司，其中美国是最大股东，欧洲和俄国是重要股东，而其它日、加和巴西什么的，只是小股东，而六家之外的国家就没权利分享好处了（有也是人家的恩赐，不是应得的权益）。谁投资，谁受益，这不天经地义的事吗？ 中国当年也是想加入这一项目来着。但人家大股东们瞧不起中国的航天水平，所以安排的份额和任务都非常小儿科，当然我们从中能得到的好处也少得多。中国即使参与，不仅在技术上学不到东西，无法充分利用空间站的科研价值，而且还会因此影响自己的航天发展。所以中国拒绝了这一歧视性安排，决心搞自己的空间站，等我们羽翼丰满时再考虑参加未来的国际空间站合作，那当然就是大股东身份了。这无疑是非常英明的决策！ 二、国际空间站的结构见附图。它类似一个巨大的“H”型梁架，两头是提供能源的太阳能帆板，中间是各国拼凑的舱室。这是一个开放式结构，就像拼积木一样，具体方案始终在变来变去调整中。发射和拼装工作从1998年11月就开始了，估计50多次太空飞行和组装才能完成。现在已经搞得差不多了，按计划应该在今年就能完成。 建成后的国际空间站将会有1200立方米的内部空间，总重量419吨，总输出功率达到110千瓦。图中的衍架长度108.4米，舱体长度74米，这肯定比一个足球场大，但说它有好几个足球场那么大则略有夸张。 它的额定乘员6人，这是指常驻人口，当然会有轮流替换问题，所以临时性地容纳12人也是可以的。 我说了这是一个开放式的结构，只要接口对得上，当然日后可以停靠更大的航天飞机或飞船。 三、国际空间站不是沿赤道飞行。它走的是近地轨道（已有的空间站都是近地轨道），其近地点347 公里，远地点360公里， 轨道倾角51.6度（0度才是沿赤道飞），平均速度27743.8公里/小时，绕地球飞一圈需要91分钟。 如果天气情况和空间站的位置非常理想，甚至能用肉眼看到这个亮点，当然拿望远镜会更清楚些。 再说你补充的问题。我想我在第一段里已经讲清了。国际空间站没义务给非成员提供帮助。假设中国的飞船因故非要得到国际空间站的救援，那我们得哭着求人家才行，而不可能因为人家空间站冠有“国际”的名称就霸王硬上弓的，那样肯定会让中国成为全世界耻笑和唾骂。这里还有几个技术问题，一是你的接口必须和人家一样，二是人家不配合你根本打不开，三是这样做极其危险，因为极小的碰撞都会让双方死无葬身之地。基于后者，人家肯定不会同意。所以，咱们还是有点出息罢。衷心希望我们中国尽早建成自己的空间站，这不过就是钱和时间的事！ 楼主还挺执着，我再补充几句： 截止目前，国际空间站已经大部完成，但尚未完全竣工。现在大的衍架和15个密封压力舱已经就位了，剩下还没组装的，主要是一个俄国负责建造的综合性试验室及欧洲航天局负责的一只外部机械臂以及少量外部部件。我前面不说了，按原计划要争取在今年年内全完成，但最新说法是恐怕有可能要拖到明年5月，由一发俄制火箭搞定。 国际空间站的建设虽然遭遇过许多意外和困难，包括各国间协调问题及技术问题，但还是克服了种种困难在推进。比如美国航天飞机麻烦不断，只好靠多打俄国的联盟TM飞船来补救。目前已经接近大功告成了，所以不可能到临门一脚时突然放弃了。无论从资金上还是技术上，都已经没有任何不可逾越的难题阻止它竣工。 而且还要强调一点，即使最后少个舱，也就是好点坏点的问题，不关成与败的事。这个国际空间站项目已经成功了，它已经运行了多年，更换了许多批宇航员，做了无数的试验并取得丰富成果。今后，主要就是看能多大程度上发挥潜力的问题。按计划，它应该可以再工作十年左右。如果参与各国高兴（或者说手头宽裕了），也许会再加舱扩大也未可知。