较场口大隧道窒息惨案 　　日本正式轰炸重庆市区是在1938年10月4日，从1939年1月开始，日机空袭迅速，对重庆的轰炸愈来愈猛烈。特别是1941年6月5日傍晚，在日机对市区长达5个多小时的疲劳轰炸中，终于发生了第二次世界大战中间接死于轰炸人数最多的一次惨案，即较场口大隧道窒息惨案。 　　6月5日傍晚18时许，日机24架分三批从湖北宜都、松滋等基地飞向空袭目标重庆。当日，号称“火炉”的重庆，小雨初晴，空气沉闷。白天，人们为了躲避可能发生的空袭，照例向外疏散。白天过去了，日机毫无动静，人们带着几分庆幸又从近郊疏散区返回市区。此外，还有许多流动人口滞留在市区。18时18分，山城上空突然拉响了空袭警报。警报声中，市民仓惶地奔向就近的防空工事。于一年前提前开放的、设备虽然简陋但是免费入洞的防空大隧道，是一般市民的主要去处。一时间，蜂拥而入十八梯、演武厅、石灰市三段隧道的避难者大大超过正常容量，事后根据多方考证和估算，有6500人左右。 　　防空司令部于18时58分发布紧急警报，半个小时之后，19时28分第一批日机8架经丰都、涪陵、长寿窜入市区投弹；20时47分第二批日机8架经五峰、石柱、长寿继续侵入市区空袭；22时17分第三批日机8架经长寿、铜梁、大足再次进入市区骚扰轰炸。这次轰炸持续到23时27分才解除警报，空袭时间长达5小时零9分。 　　在这次长时间的疲劳轰炸中，由于防空救护机构重叠，事权不统一，职责不清，造成管理上的很大混乱；负责大隧道管理的防护团员将避难者锁在隧道内，亦未根据实情利用空袭间隙组织避难者出外换气；隧道内的通风照明设备由于人为的原因未能启用，洞内的氧气很快耗尽，加之隧道设计上所留下的隐患等原因，终于酿成了这场空前惨祸。 　　惨案发生后，整个景象非常凄惨，死者多为青壮年。有的全家丧生，尸体无人认领；有的随身所带仅有一点财物亦不知去向，痛不欲生。防空司令部派出的工兵营，整理尸体就花了近一昼夜，然后用卡车将尸体拖到朝天门河边，再改用木船装到江北黑石子去草草掩埋。 　　 据统计，惨案导致死亡人数为2500人左右。