这是个含量比较高的问题，不太好说，如果说直升机的话噪音还和发动机关系不大、可这固定翼喷气式飞机绝大多数的噪音都和发动机直接相关。 一般来说，喷气发动机的噪音和制造工艺关系不是很大的、而是和推力大小有直接关系，推力越大的发动机往往噪音越大，而且还不一定先进的飞机噪音就一定比落后一代的飞机小，有时候恰好相反，像美国的F-35据说其噪音水平并不亚于F-16。 喷气发动机的噪音和三个方面有关，第一是飞机压气扇和各级风扇之间的空气噪音、第二是飞机涡轮压缩机高速运转产生的噪音、第三就是空气流速的问题了。 前两个方面受制于技术资料缺乏和个人水平不足，无法作出阐述。所以，本人单说第三方面，也许能解释一下“飞豹”的高噪音—— 在你提到的三种战机中，我们假设此次受阅的歼-10和歼-11B均安装“太行”发动机、歼-8F安装“昆仑”发动机，根据已知资料如下： 太行发动机：空气流速每秒钟100千克； 昆仑发动机：空气流速每秒钟67千克； 秦岭发动机：空气流速每秒钟97千克…… （都是网上的约数，资料有误差不要计较^_^） 喷气发动机的空气流速噪音就相当于我们耳朵旁边吹过的风一样，速度越过声音越大。当三种战机同时处于一个高度、一样速度的前提下，“飞豹”的两台秦岭空气吸入量明显超过歼-10的一台“太行”近5成、超过歼-8F的两台“昆仑”近3成，声音比它们大也没什么很稀奇的。 至于歼-11B，不好意思，我没注意到它的噪音和“飞豹”比到底谁大，但我觉得应该旗鼓相当，歼-11B的发动机如果真的是“太行”、技术上还是比“飞豹”领先的。 纯属个人见解，看着不顺眼就拍吧！