可靠性、寿命已无问题，产量还上不来，叶片成品率不高是根本原因，待生产线和工艺流程完善后一切都会好 我国早先装AL 31的飞机有很大一批，一架飞机在寿命终结前要飞掉2-3套发动机，目前这些飞机多数机体寿命已经近半，不值得大动干戈进行改装，再购原型号发动机用于更换是最经济的做法，虽说有消息称未来两年我国又购一批俄制发动机，但并不代表是用于新制战机，歼10B用国产发动机试飞足以说明一切问题 法国发动机面临的境遇比中国稍好，性能平平比较耐用，但推重比这一重要指标却一直搞不好，无法给中国有用的帮助 新浪军版有了WS10的生产车间照片，可以去看一看