区别是， 它们是 两种从外形、性能上完全不同的 重型。 TIGER-1重56吨， 为箱形车体构造，车体装甲角度多为垂直； 而 虎王重68吨，是菱形车体， 除了车体两侧下装甲为垂直放置外， 其他部位的装甲都 带一定倾角。 而且，两者 在 车首正面主装甲的厚度上也不同，虎-1是 100毫米 垂直 匀质钢装甲， 虎王是带 60度倾角的 150毫米钢装甲。 虎-1的炮塔为 近圆形外形， 而 虎王则 接近 梯形。 火力方面， 两者虽然都是 装备88毫米 强力反坦克炮，但却不是 同 一型号（具体是什么型号我也不记得了），不过 虎王的88炮比 虎-1的威力更强(苏军使用缴获的 虎王88炮对 虎王进行射击试验，竟然在300米距离上 将 虎王的炮塔前后贯穿，要知道 虎王的炮塔正面装甲厚度达180毫米 ，而 后面装甲厚度也有80毫米，可想而知盟军坦克装甲车辆在 88炮面前简直无法抵挡它的致命一击) 虽然虎王 在火力 及 装甲厚度上 比 虎-1 更胜一筹，但是脆弱的动力系统及行走系统却是 虎王的 致命弱点：重达68吨的虎王使用的却是 跟45吨 豹式一模一样的 动力装置，这导致了为了 驱动 虎王那沉重的 躯体， 其动力系统不得不超负荷运行，因此故障频繁；过重也使 得 行走系统不堪重负， 悬挂折断及履带断裂成了家常便饭。因此，战斗中损失的虎王大部分都是因为 机械故障而被 成员抛弃的。 另外， 因为战争后期 锰等金属 缺乏，因此虎王的装甲韧性 与 虎-1 的相比差了很多 ，导致有更厚重装甲的虎王其总体 防御力不比 虎-1好，有人认为 对于同样的攻击，虎-1能抵挡的虎王却不能。（装载重装甲使得整车超重而损失了机动性，而防御却没有实质的提高，虎王在这里得不尝失） 另外，两者的生产台数也不同， 虎-1从1943年到1945年共生产了1400多辆， 而 虎王 从1944年到1945年共生产了 500辆（具体数字不记得了）。 虎-1 最初出现的是在 1942年秋季的列宁格勒战场，共4辆虎-1极初期型参加了一次对列宁格勒外围的进攻行动，但是恶劣的地形环境致使其中3辆被苏军击毁。让虎-1真正大显身手的是1943年初的北非 突尼斯战役，交战中德国非洲军的坦克部队重创了 美国第1装甲师，1辆虎-1 在3000米的 距离上 击毁了一辆行进中的谢尔曼，虽然德国坦克兵的训练有素是主要因素， 但也体现了 虎-1搭载的88炮的强大威力。虎-1最辉煌的战绩是 1944年6月17日 由 米歇尔·魏特曼 在法国小镇波卡基村 创造的 单台战车 击毁 英军27辆坦克及数十辆半履带卡车还有数十门反坦克炮的记录。 虎王最初出现也是在 苏联战场，也是初战失利（具体什么战斗不记得了），之后虽然虎王也取得不少的战绩， 但却始终没有 虎-1那么有名气。