庞巴迪是世界上第三大民用飞机制造商，仅次于波音和空中客车。和后两者不同，庞巴迪主要制造37座至90座的支线飞机。克卢克山克说，庞巴迪飞机和其他大飞机一样有严格的安全要求，采用与两大公司大型飞机一样的制造、测试、保养和质量程序。庞巴迪生产的各种飞机均符合加拿大运输部门、美国联邦局和欧洲联合航空局的适航标准。即使针对每个国家对耐飞性等指标的不同要求，庞巴迪飞机也都完全符合标准。 　　据克卢克山克介绍，庞巴迪CRJ系列飞机用于商业服务已有12年，全世界有超过1100架的CRJ飞机在39家航空公司服役。CRJ是世界上技术最先进的小型客机之一，它的航空电子设备、机身和引擎装备在测试和实际商业运作中都有很好的口碑。德国汉莎（Lufthansa）航空公司、法国航空公司（Air France）、加拿大航空公司（Air Canada）、美国达美（Delta）航空公司、美联航（United）和美国航空公司（US Airways）等国际大航空公司都在使用CRJ系列的飞机。庞巴迪公司为客户提供24小时的保养支持，确保一旦发现问题就能迅速、有效并安全解决。 　　CRJ200飞机1996年投入市场，是目前世界上最安静、最环保的商业喷气飞机。它的涡轮引擎散热很少，低于现行标准。机舱内的空气质量在业内属于最佳，完全是100％的新鲜空气。引人注目的是，这款飞机在进行180度转弯时的飞行半径只有22.86米。庞巴迪公司目前为市场提供3种类型的CRJ200飞机。标准的CRJ200最大起飞重量21523千克，最大飞行距离1825公里。ER（扩大飞行距离）类型的最大起飞重量23134千克，最大飞行距离3045公里。LR（长距离）类型的最大起飞重量24041千克，最大飞行距离3713公里。每一类型的飞机引擎都能修正，适应在高海拔或者炎热天气的机场，增加有效载荷并提到效益。 　　“CRJ200有非常优秀的安全纪录。”克卢克山克自豪地宣称，自1992年投入使用以来，累计超过840万次起飞和970万飞行小时。机上的航空电子设备都是最先进的科技产品，如柯林斯（Collins）公司的EFIS（电子飞行信息系统）和电子天气雷达，双屏幕的机组告警系统（EICAS），双姿势飞行方向参考系统?AHRS?和交通警告和防碰撞系统?TCAS?。 　　统计显示，CRJ200比其他世界上正在使用的商业喷气机的平均事故率要低。在此次包头空难之前，CRJ200飞机只发生过3起小事故，没有造成人员伤亡。其中，1997年和2003年的两起调查结果是人为操作失误，与飞机本身没有关系。今年的一起小事故仍在调查之中。 　　据航空安全网（aviation safetynet）的资料，2004年至今全球共发生96起飞机事故，其中72起的飞机报废。在这72起事故中，造成人员死亡的有38起，除了小型公务机和货机之外，大型客机1起，是今年1月3日一架波音737客机在埃及坠毁，148人遇难。小型客机7起，包括俄罗斯的雅克40、荷兰的福克50、巴西的Embraer120，英国的肖特330，俄罗斯的图134和图154以及这次加拿大的CRJ200。有关专家解释：尽管小型客机的事故率多于大型客机，但必须考虑到小飞机的飞行频率远远高于大飞机，所以在安全性能上是差不多的。