过失速机动能力是飞机在飞行姿态角超过自身失速迎角的状态下,仍有能力操纵完成的战术机动. 过失速机动的意义在于:飞机可以超常规的调整自身的位置和姿态角度.简单解释一下: 现代空战中,制导大量使用,但制导武器是依赖前期的雷达锁定信息的,机载雷达的照射视线是有方向性的,而且制导武器本身的制导装置也是有方向性的.因此,将对方尽快纳入你的雷达视野或尽快逃出对方雷达或制导武器的视野是攻防的要素. 但是战斗机受自身气动布局设计影响,是有速限的,也就是说,当速度低于某一值的时候,飞机将不能得到飞行所需要的空气反作用力,而不能维持正常的飞行姿态,这就是飞机的失速限. 由于失速过程还与飞机的飞行姿态和迎角有线性关系,所以通常也用飞机失速时的临界迎角表示该飞机的机动能力.这就是失速迎角. 如果飞机总在速限以上飞行,则无论转弯还是爬升,其动作都会很大,时间也较长,不利于锁定和反锁定,过失速机动就是要求飞机在超过自身失速迎角的大迎角状态下,对飞机的姿态做出调整,从而达到瞬间改变敌我态势的目的的一种机动形式. 过失速机动要求飞机的翼面负载小,剩余升力大,尾翼在防尾旋和改出方面有足够的作用,只要满足这样的基本条件,飞机就可以做出一些过失速机动. 最著名的"眼镜蛇机动"就是早期的过失速机动动作,我多次提供过关于眼镜蛇机动的具体解释,你可以在爱问搜索一下就可以了.