F-22，是美国空军委托洛克希德、波音以及通用动力公司合作研制的新一代战斗机，也是专家们所指的目前唯一面世的“第四代战斗机”，它将成为下世纪初叶的主战机种。主要用途是压取战区制空权，因而也是F-15的后继型号。1990年9月原型机首飞，最初计划采购750架，经过两肖减最后确定的采购数量是438架。1997年9月EMD型飞机首飞，预计2002年开始交付生产型飞机，2004年形成初步作战能力，2013年交付第438架飞机。该计划原称ATF，始于1982年，ATF要求，也是首次要求将以下五个特点集在一架飞机上，即低可探测性（隐身性）、高度机动性和敏捷性、使用军用推力即可作超音速巡航（而不是只满足于以往老型号的短时间超音速冲刺）、有效载重不低于F-15和具有飞越包括第三世界战区在内的所有战区的足够远的航程。面对如此先进的设计要求，F-22采用一切已有的世界级顶尖技术是毫无疑问的。 F-22尺寸:翼展13.56米；机身18.92米；机高5.00米；机翼面积78.80米。重量:额定起飞重量27.216公斤。动力装置:两台普惠公司的F119-PW-100带加力的涡轮风扇发动机(2×13，900公斤力)。飞行特性:最高飞行速度1950公里/小时；近地最高飞行速度1480公里/小时；实际最大飞机高度18,000米；作战半径1,300～1,500公里；最大使用过载9.0。结构特点:在平面内为带高位梯形机翼的带尾翼的综合气动力系统，包括彼此隔开很宽和带方向舵并朝外倾斜的垂直尾翼，并且水平安定面直接靠近机翼布置。按照技术标准(小反射外形、用吸收无线电波的材料、用无线电电子对抗器材和小辐射的机载无线电电子设备装备战斗机，其设计最小有交错射面为0.1平方米左右。在机体上广泛使用含热塑(12%)和热作用(10%)的聚合复合材料(KM)。在批生产的飞机上使用复合材料(KM)的比例(按重量)将达35%。两侧翼下菱形截面发动机进气道为不可调节的进气道，为敷设发动机压气机冷壁进气道呈S形通道。 J-10的主要战斗任务是什么呢？它作为新一代多用途轻型战斗机和F-16有那些独特的性能？ 　J-10战斗机属于第三代半战机，在中国空军历史上是佼佼者。是中国自主开发新型战机，采用了大量中国自行开发的先进技术，如四重数位电传操纵系统、翼身融合技术、整体玻璃座舱、高分子复合材料以及部分隐身技术。J-10还具有“完全”隐身能力，它采用气动布局的选型和国产涡扇发动机，头盔瞄准也已接近世界先进水平。性能要超过F-16，幻影2000，甚至阵风，完全具备和当代西方主力战机争锋的实力。 　　所谓“三代半”机是具备了四代机的某些特点，可作间歇性超音速巡航，但还不能完全达到其全部性能的战斗机。 　　作为中国空军21世纪前期的主战装备之一，J-10的任务将主要是配合中国空军其他战斗机，执行制空作战和对地、对海攻击任务。可携带近、中、远各型对空导弹及对地、对舰攻击导弹。 　据西方军事观察家推测，J-10的自重11吨，最大起飞重量18吨，载弹量7吨，相当于二战时重型轰炸机B-29的载弹量。J-10最大巡航速度2马赫，升限18000米，作战半径1100公里，最大航程2500公里，可以接受空中加油，从而使得航程倍增。J-10A将极大增强中国制空能力。综上分析,歼-10战机不能抗衡F-22战机,但是,任何先进战机的性能都不是取胜的绝对因素,他还包括人和其他综合因素等.