“解铃还须系铃人”油是从哪里没的，还应该从哪里省出来！加油中也有些问题不容忽视，首先提醒您的油不要剩的太少才去加油。汽油是怎么从车尾的油箱，流到车头的发动机的？显然不是靠重力，否则所有车都不能上坡了。是因为油箱内有一个油泵，把汽油压进油管输送到车头。只要着车，油泵就一直在工作。它产生的热量就是靠周围的汽油来降温的，其内部始终有汽油流过提供一定的润滑作用。如果把油箱用的太空，不仅油泵会暴露在空气中不利于散热，空气和杂质还可能随着汽油进入油路影响油泵。 　　其次，汽油也不能加的太满。油箱只有一个加油口，平时行驶的时候是关闭的，那么油面下降，内部不是会形成真空？所以肯定有一个进气的地方，保持油箱内外气压一致。那么反过来，气温升高汽油体积膨胀，会不会把油箱涨破？肯定还要有一个泄气的地方，避免油箱被膨胀的汽油挤压变形。这时候问题就来了，如果你把油箱加满，里面一点空气都没有，那么在阳光下停车晒一晒，那么油箱的压力可想而知是多大了？一般而言，一次加上100元或30L足矣。特别是新车更不要第一次就一下加满，这有可能会使油浮及传感器失灵，导致油表失真。 　　第三，重量不能够忽略油箱加的过满会使车辆增加负载。虽然给车辆带来的油耗没有明显但给车辆带来的负担也是有的，现在油号都很高，辛烷值也很高虽然抗爆震性能加强了，但带来的负担使保保鲜期变短了，所以建议你随用随加，不要在车里长期存放过度燃油。 　　第四，如果你正要进加油站，发现油槽上停著一部油罐车，这个时候贰话不说，请调转车头继续找下一家加油站！因为油罐车补充的油料，正涌起槽底多年的沉积，很有可能就加到你的油箱。 　　第五，时间上也是有说法的，难道加油还要挑时候吗？有一种说法认为汽油的热膨胀系数高对温度变化反应敏感，而一般情况下早晚与白天温差在10摄氏度以上而且汽油的气化点又比较低，所以加油应选在早、晚。持不同意见者则认为，现在加油站储油池均在地下且有一定的防护层，所以汽油温度基本不会随外界温度剧烈变化。（新华网）