呵呵！随便说说！ 三双黑SR-71的绝技无外乎30千米高升限以及3.5马赫高速度。马赫数这东西，对于现代战区远程防空系统而言，毫无意义，S-300最初始的型号即已经能够拦截2700米/秒的战术导弹，因此速度优势今天来看无效。 而30千米的高升限是黑鸟真正的绝技。 理论上讲，现代战机的升限多在16000-18000米之间，即使歼八II这种高空高速战斗机，升限也不过两万多点。 而现代中距空空导弹多采用火箭冲压发动机，这种发动机有使用高度问题，一般最大可使用高度在20-25千米之间，超过这一高度虽然可用，但稳定性变差！ 也就是说，战斗机对于高高在上的黑鸟，有些力不从心，那么地上的情况呢？ 早期的战区远程防空系统的射程一般都在25千米左右，如S-300，这显然对付30千米高度的目标有点困难，但现代战区远程防空系统普遍提升了自己的射高，S300-PUM2的射高达到30千米，而对大型空中目标的有效杀伤高度可达32千米，我国的HQ9也能达到30千米的作战高度，而美国的萨德可以达到150千米。显然，SR71在对付现代的战区远程防空导弹上，占不到丝毫便宜。 上面堆了些理论数据，不难看出，飞机打黑鸟，有点困难，但现代地空导弹问题不大。 而事实上，从实战角度讲，SR-71甚至都无法躲避战斗机的攻击。 一般来说，任何飞机都不可能长期在升限高度保持飞行，一来发动机不允许，二来燃油不允许。而黑鸟的实用升限为25900米，3.5马赫的高速则是在更低一些的24000米飞出来的。 黑鸟作为一种高超音速飞机，其气动布局导致了其翼载、剩余升力远逊于战斗机，一旦空中停车陷入失速螺旋，改出是很难的。 因此黑鸟除非遇到生死攸关的问题，一般不会冒险拉到实用升限以上飞行，而是在适合自己的22-26千米高度飞行。 而现代战机的实用升限一般在16000-18000米之间，战机在达到升限之后，仍然可以继续拉高，但发动机会出现喘震，当高度超过其最大升限后，发动机会停车！而最大升限值一般在18000-20000米的样子。 由于三代战斗机气动布局及操纵系统先进，只要发动机可靠，在降低高度后能重新开车，从失速尾旋或倒扣中改出并不是难事，所以战斗机完全可以拉到最大升限附近完成一次攻击。 战机冲高到20千米左右（歼八II等可以拉得更高），如果使用的是单纯火箭发动机而非冲压发动机的导弹，则这类型导弹受高度的限制会小些，完全能完成剩余的不到10公里的攻击飞行距离，虽然稳定性及命中率会有所降低，但只要多几个战斗机上去，仍然有很大击落黑鸟的机会。 黑鸟本身不能雷达隐身，会被早期预警，在众多挂载了合适弹药的高空战斗机以及地面导弹的注视下，这种侦察机生存的几率会很低。所以，美国才将这一宝贝疙瘩退役封存。 至于战时会不会再用，这可不好说，但有一点，魔高一尺，道高一丈！你敢启用，我就有办法对付！总之这世上没有完美的武器，只有适用于武器的战术而已！呵呵！