车路云:智能体与世界实时交互的AI网络
为积极响应《国家车联网产业标准体系建设指南(智能网联汽车)(2023版)》及《关于公布智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单的通知》的政策号召,针对智能网联汽车行业普遍存在的建设与测试标准不统一问题,北京、上海、苏州三地近日携手,正式开启了“车路云一体化”标准共建的新篇章,共同推进测试规范、建设指南、智能网联数据质量评价规范等首批三项团体标准研制。
当前,“车路云一体化”作为智能网联汽车交通系统发展方向,正以前所未有的速度和规模蓬勃发展,展现出强大的生命力和无限潜力。这一模式的出现,不仅是对传统交通系统的创新,更是对未来智能交通生态的深刻重构。


疏解交通难题重在增效
当前,交通疏解的发展方向重在全面增效,而“车路云一体化”正是推动智慧交通发展的关键所在。
传统单车智能技术虽能优化个体车辆性能,但难以应对复杂的城市交通网络问题。相比之下,“车路云一体化”能够通过整合车辆、道路与云端数据,实现系统层面的智能化管理。它超越了单点优化的局限,以全局视角规划交通流,提升整体效率。蘑菇车联创始人兼CEO朱磊表示,这种转变是从单点的智能化迈向系统的智能化,为交通疏解提供了更为全面、高效的解决方案,是智慧交通未来发展的趋势。
何为“车路云一体化”?其实它是一种智能体与实体世界实时交互的人工智能网络,融合了感知、计算、通信等多种设备和技术。该网络能够准确、快速、高效地采集海量数据,并基于这些数据对真实物理世界进行实时数字化。其核心在于解决信息全面性、处理及时性及全局博弈决策三大问题。比如,行驶在道路中的车辆会存在一些视线盲区,这时就要依赖路侧设备获得全局信息,并将这些信息覆盖到每辆车,弥补车辆视线盲区,确保行驶安全。
“车路云一体化”具备与车辆的互动、调度及信息共享能力,能够及时发现事故并传递信息,规避因信息缺失、处理不及时带来的安全问题。随着自动驾驶车辆规模逐渐扩大,“车路云一体化”作为中央系统,能够进行全局决策和系统化调度,解决交通效率问题,降低交通事故发生率,提升城市交通效率。
智能网联汽车发展迈入新阶段
2024年年初,五部门联合开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作,明确了未来三年的发展方向,并于7月在全国20个城市(或联合体)落地实施,标志着我国智能网联汽车发展迈入新阶段。
与此同时,全国各地积极响应,出台相关政策加速布局,展现了地方政府推动该领域发展的坚定决心。
工信部发布的数据显示,截至上半年,全国共建设17个国家级智能网联汽车测试区、7个国家级车联网先导区,这些区域在车联网基础设施建设、跨行业标准化以及应用场景丰富化方面取得了显著进展。其中,江苏无锡、天津(西青区)和北京网联云控高级别示范区等地作为先导区,率先实现了C-V2X网络的规模部署,并积极装配了一定规模的车载终端,推动了车联网功能的改造和核心系统能力的提升。