为积极响应《国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车）（2023版）》及《关于公布智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单的通知》的政策号召，针对智能网联汽车行业普遍存在的建设与测试标准不统一问题，北京、上海、苏州三地近日携手，正式开启了“车路云一体化”标准共建的新篇章，共同推进测试规范、建设指南、智能网联数据质量评价规范等首批三项团体标准研制。

当前，“车路云一体化”作为智能网联汽车交通系统发展方向，正以前所未有的速度和规模蓬勃发展，展现出强大的生命力和无限潜力。这一模式的出现，不仅是对传统交通系统的创新，更是对未来智能交通生态的深刻重构。

疏解交通难题重在增效

当前，交通疏解的发展方向重在全面增效，而“车路云一体化”正是推动智慧交通发展的关键所在。

传统单车智能技术虽能优化个体车辆性能，但难以应对复杂的城市交通网络问题。相比之下，“车路云一体化”能够通过整合车辆、道路与云端数据，实现系统层面的智能化管理。它超越了单点优化的局限，以全局视角规划交通流，提升整体效率。蘑菇车联创始人兼CEO朱磊表示，这种转变是从单点的智能化迈向系统的智能化，为交通疏解提供了更为全面、高效的解决方案，是智慧交通未来发展的趋势。

何为“车路云一体化”？其实它是一种智能体与实体世界实时交互的人工智能网络，融合了感知、计算、通信等多种设备和技术。该网络能够准确、快速、高效地采集海量数据，并基于这些数据对真实物理世界进行实时数字化。其核心在于解决信息全面性、处理及时性及全局博弈决策三大问题。比如，行驶在道路中的车辆会存在一些视线盲区，这时就要依赖路侧设备获得全局信息，并将这些信息覆盖到每辆车，弥补车辆视线盲区，确保行驶安全。

“车路云一体化”具备与车辆的互动、调度及信息共享能力，能够及时发现事故并传递信息，规避因信息缺失、处理不及时带来的安全问题。随着自动驾驶车辆规模逐渐扩大，“车路云一体化”作为中央系统，能够进行全局决策和系统化调度，解决交通效率问题，降低交通事故发生率，提升城市交通效率。

智能网联汽车发展迈入新阶段

2024年年初，五部门联合开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作，明确了未来三年的发展方向，并于7月在全国20个城市（或联合体）落地实施，标志着我国智能网联汽车发展迈入新阶段。

与此同时，全国各地积极响应，出台相关政策加速布局，展现了地方政府推动该领域发展的坚定决心。

工信部发布的数据显示，截至上半年，全国共建设17个国家级智能网联汽车测试区、7个国家级车联网先导区，这些区域在车联网基础设施建设、跨行业标准化以及应用场景丰富化方面取得了显著进展。其中，江苏无锡、天津（西青区）和北京网联云控高级别示范区等地作为先导区，率先实现了C-V2X网络的规模部署，并积极装配了一定规模的车载终端，推动了车联网功能的改造和核心系统能力的提升。